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時間 : 2020-05-29 08:53:57 來(lai)源(yuan) : 廣東民聲熱線(xian)網 【字體: 【打印】

  上(shang)線(xian)單位(wei)︰廣東省交通運輸廳

  地點︰廣東廣播中心三層國際會(hui)議廳

  主持(chi)︰梁星(xing)月

  時間︰2020年05月29日(ri)11:30

  上(shang)線(xian)嘉賓︰副廳長章權,廳收(shou)費(fei)管理處處長徐海波,廳綜合xian)捶 殖N窀本殖?普(pu)梗 酆顯聳浯Ω貝Τ?long)東升,廣州市(shi)交通運輸局總(zong)工沈(shen)穎

  【評議團】南方日(ri)報機動部主任記者項仙君,廣州市(shi)政協委員劉(liu)根生(sheng),中山大學(xue)管理學(xue)院特聘講師孫玲玲;huai)愣 襠認xian)記者龍(long)俊峰、唐夢圓

  【媒體觀(guan)察團】南方日(ri)報、羊城晚(wan)報、廣州日(ri)報、南方都市(shi)報、新快報、信息時bei)  愣 悴?dian)視(shi)台(tai)

  主持(chi)人︰傾听你的(de)呼聲,凝聚改(gai)變(bian)的(de)力量,各位(wei)好,這里(li)是中共廣東省直屬機關工作委員bei)岷凸愣 悴?dian)視(shi)台(tai)聯合xian)靼斕de)廣東民聲熱線(xian)節目,我是主持(chi)人梁星(xing)月。

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  今天是1月14號星(xing)期二,也是2020年春運開(kai)始的(de)第五(wu)天。廣東省交通運輸廳此前發布2020年春運公路交通出行研判,預計全省高速公路路網總(zong)出口日(ri)均車流量523萬(wan)車次(ci),同比增(zeng)長6%,高峰日(ri)車流量740萬(wan)車次(ci),同比增(zeng)長約12%。今年,廣東民聲熱線(xian)特別策(ce)劃(hua)了2020年春運特別節目《南來(lai)北(bei)往回(hui)家路》,共同聚焦春運回(hui)家路。今天來(lai)到演(yan)播廳的(de)單位(wei)是廣東交通運輸廳,帶隊(dui)領導是廣東交通運輸廳副廳長章權,歡dui) 湍de)同事。

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  章權︰主持(chi)人好,大家好。

  主持(chi)人︰現(xian)場特約評議團成員有︰南方日(ri)報機動部主任記者項仙君,廣州市(shi)政協委員劉(liu)根生(sheng),中山大學(xue)管理學(xue)院特聘講師孫玲玲;huai)愣 襠認xian)記者龍(long)俊峰、唐夢圓。

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  在節目直播過程中,如果您也有相(xiang)關的(de)問題(ti)想(xiang)要(yao)向(xiang)上(shang)線(xian)單位(wei)反(fan)映的(de)話(hua),也可以撥打我們的(de)熱線(xian)電(dian)話(hua)020-36235999。春運進(jin)行時bao)  飴蚱蹦眩 衲曖瀉he)新招?安全出行,平(ping)安回(hui)家,交通部門(men)又zhong)心男┌bao)障措(cuo)施?辦了ETC,高速通行真的(de)便捷了嗎?如果您有其他疑問,現(xian)在就(jiu)可以撥打廣東民聲熱線(xian)020-36235999,進(jin)行投訴爆料。廣東省交通運輸廳的(de)領導將在節目中為您提供幫助。

  主持(chi)人︰節目一開(kai)始,我們首先要(yao)進(jin)入的(de)是“民聲發布”bei)方冢 】煌ㄌ心男┤ㄍ畔 yao)發布呢(ne)?下(xia)面把時間交給省交通運輸廳副廳長章權。

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  章權︰大家好!我是廣東省交通運輸廳副廳長章權。新春將至(zhi),我在這里(li)祝願各位(wei)听眾鼠(shu)年大吉(ji),萬(wan)事如意。我今天要(yao)發布的(de)內容是︰暢(chang)順春運,平(ping)安出行。

  2020年春運從1月10日(ri)開(kai)始至(zhi)2020年05月29日(ri)結(jie)束。全省旅客tou)?土吭?平(ping)  億人次(ci),較去年春運基本jing)chi)zhi)ping)。據統計,春運前四天,我省共發送旅客2178.64萬(wan)人次(ci)。其中,道路1534.17萬(wan)人次(ci),鐵路504.59萬(wan)人次(ci),水(shui)路45.98萬(wan)人次(ci),民航93.9萬(wan)人次(ci)。

  近年來(lai),廣東不斷加(jia)快交通基礎(chu)設施建設,推ping)煌 ? ? 019年全省交通基礎(chu)設施建設完(wan)成投資1750億元,創歷(li)史新高,新建成了南沙大橋等12個項目,新增(zeng)通車里(li)程493公里(li)。其中,河惠(hui)莞高速龍(long)川至(zhi)紫金(jin)段、汕湛高速清(qing)遠至(zhi)雲(yun)浮段兩(liang)條新高速正式建成,粵東、粵西(xi)各添一條大通道,為人民群(qun)眾提供更為豐富的(de)出行選(xuan)擇。完(wan)成農村(cun)公路新改(gai)建超6700公里(li)、“暢(chang)返不暢(chang)”整治任務10424公里(li)、安防整治1.99萬(wan)公里(li)、危橋改(gai)造538座(zuo),新增(zeng)通客車建制(zhi)村(cun)929個,全省19412個建制(zhi)村(cun)均已全部通行客車,農村(cun)群(qun)眾的(de)客運出行問題(ti)得到全面解決。

  2019年,粵liang)郯拇笸wan)區在珠江(jiang)黃埔大橋、虎門(men)大橋、港珠澳大橋等3條跨江(jiang)通道的(de)基礎(chu)上(shang),新增(zeng)南沙大橋建成通車,新建成花莞一期等9項300多公里(li)高速公路,大灣(wan)區高速公路通車里(li)程達4500公里(li),核心區密(mi)度約8.2公里(li)/百平(ping)方公里(li)。目前,全省高速公路出省通道lai)6條,廣西(xi)、湖(hu)南、江(jiang)西(xi)、福建等4個陸路相(xiang)鄰(lin)省(區)均保(bao)持(chi)4條以上(shang)通往大灣(wan)區的(de)高速公路出省通道。

  目前,全省所有18個省界收(shou)費(fei)站已經撤銷,全省高速公路收(shou)費(fei)yan)低(di)痴講?肴 徽磐TC發行量已超過1950萬(wan)套,居全國第一。

  為了進(jin)一步減輕(qing)群(qun)眾買票、趕車的(de)辛苦,今年春運期間,預計我省將投入各類營運客車近3.74萬(wan)輛(liang),客位(wei)超過162萬(wan)個。同時bao) 瞥觥耙貧 zhi)付”“人臉識別”等que)蔥率燮毖櫧狽fu)務方式,提供一網購票、刷(shua)臉進(jin)站、掃碼乘車等便民惠(hui)民服(fu)務。

  接下(xia)來(lai),我們將進(jin)一步提高客運站、服(fu)務區管理服(fu)務水(shui)平(ping),大力改(gai)善旅客候乘、出行環境(jing),打造高效、暢(chang)順、平(ping)安、智慧、溫馨春運。

  以上(shang)就(jiu)是我今天在廣東民聲熱線(xian)發布的(de)內容。謝謝大家。

  主持(chi)人︰感謝章廳。近年來(lai),交通基礎(chu)設施建設的(de)飛速發展,讓春運的(de)旅途變(bian)得更加(jia)順暢(chang)。各類運輸方式單兵突進(jin),綜合交通的(de)運輸效率也迅速提高。不huai) 恍├ 糯涸私煌 de)頑疾問題(ti)也亟待解決,如何(he)提速“大交通”bao) 平(ping)狻按涸四選(xuan)背晌 頤牆酉xia)來(lai)的(de)春運特別節目一個需要(yao)共同關注的(de)主題(ti)。   

  首先我們來(lai)關注第一個問題(ti)。全國高速公路啟用ETC收(shou)費(fei)門(men)架,到今天(14日(ri))剛好兩(liang)個星(xing)期。這段時間,ETC收(shou)費(fei)xun)幕hua)題(ti)一直佔(zhan)據熱門(men)話(hua)題(ti)榜(bang),央(yang)視(shi)新聞聯播主播、廣東省兩(liang)會(hui)代(dai)表委員都在熱議,是不是應該(gai)給ETC做做“CT”檢查?廣東多個地方的(de)車主也向(xiang)廣東民聲熱線(xian)反(fan)映,ETC扣錯(cuo)費(fei)xuan) 沂shou)費(fei),收(shou)費(fei)不明不hua)住@lai)看記者龍(long)俊峰的(de)報道︰

  【暗訪短片(pian)】(ETC收(shou)費(fei)問題(ti),時長︰3分28秒,短片(pian)略)

  主持(chi)人︰片(pian)子播完(wan)了,看一下(xia)龍(long)俊鋒(feng)有什麼想(xiang)問。

  龍(long)俊峰︰收(shou)費(fei)站顯yun)廄榭齟蠹液hen)清(qing)楚了,春節臨近,高速客流高峰也即將到來(lai),之前預測(ce)ETC會(hui)成為新的(de)堵點。如何(he)不讓ETC既堵路又堵心明明白白收(shou)費(fei)才是主要(yao)的(de)。

  收(shou)費(fei)站顯yun)酒劣惺畢(bi)允(yun),有時候顯yun).5,這樣是沒hui)幸庖宓de),為什麼要(yao)這麼做?

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  徐海波︰關于顯yun)酒練fei)yan)緣de)問題(ti),我們目前實行的(de)是由門(men)架分段式的(de)扣費(fei)xun)姆絞劍 胊 lai)的(de)一個入口進(jin)來(lai),最後出口收(shou)費(fei)xun)氖shou)費(fei)方式不一樣。所以我們現(xian)在分段式計pin)言謐詈蟺de)出口顯yun)鏡de)是最後一個匝xun)賴de)收(shou)費(fei),也就(jiu)是說我們看到有幾gai)   綣訓(xun)啦皇shou)的(de)話(hua)費(fei)yan)躍jiu)沒hui)邢允(yun)臼shou)費(fei)費(fei)用,如果匝xun)烙惺shou)費(fei)xun)幕hua)就(jiu)會(hui)顯yun)荊 頤強吹降de)0.3元或者0.5元就(jiu)是這個費(fei)用。

  龍(long)俊鋒(feng)︰在出口顯yun)韭販fei)很(hen)難嗎?不想(xiang)做還(huai)是做不到?

  徐海波︰在新的(de)系di)城謝恢 螅 頤且丫 刈 秸飧鑫侍ti),能不能在出口按照以前的(de)方式一樣做一個全程的(de)顯yun)盡Oxian)在取消了省界收(shou)費(fei)站,涉及到全網的(de)門(men)架系di)澈腿 de)車道系di)掣gai)造,需要(yao)全國一起(qi)統籌來(lai)進(jin)行這個工作。據了解交通運輸部路網中心也組織了專家、技術團隊(dui)全力攻關這個事情。1月5日(ri)和1月8日(ri)召集了技術人員到北(bei)京進(jin)行這個事情的(de)討zhi)堊芯浚 xiang)信很(hen)快會(hui)有方案(an)出來(lai)chu)/p>

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  龍(long)俊鋒(feng)︰高速路上(shang)多了很(hen)多ETC門(men)架,扣費(fei)完(wan)了之後據說帳單是要(yao)合並收(shou)費(fei)銀(yin)行手到的(de),不是幾gai)  阜智 允(yun)鏡de),合並收(shou)費(fei)xun)淖齜ㄎ頤悄芾斫猓  zen)麼合並,多長時間扣一次(ci),究竟有什麼規律,有沒hui)芯嚀宓de)規則?

  徐海波︰關于結(jie)算這塊交通運輸部有運營規範規則,在路段中心1-5天內上(shang)傳到省級du)崴闃行模 【督(du)崴闃行腦謔shou)到上(shang)傳數據後24小時內進(jin)行結(jie)算,之後會(hui)將結(jie)算情況提交給銀(yin)行劃(hua)扣,銀(yin)行完(wan)成扣費(fei)xuan)4蟾攀欽餉匆桓鱸 頡Oxian)在我們給銀(yin)行是一個總(zong)體的(de)費(fei)用。按照廣東省的(de)規則是一天結(jie)算一次(ci),結(jie)算後我們就(jiu)把結(jie)果反(fan)饋給銀(yin)行,銀(yin)行會(hui)把這個反(fan)饋情況告(gao)訴車主。如果一天走了好幾個高速公路,目前顯yun)鏡de)只是這一天總(zong)的(de)費(fei)用而(er)不是單次(ci)的(de)費(fei)用。

  龍(long)俊鋒(feng)︰之前也報道過ETC扣費(fei)問題(ti),這個系di)成shang)了之後現(xian)在還(huai)是出現(xian)zhi)撕hen)多錯(cuo)誤扣費(fei)xun)奈侍ti)。

  徐海波︰he)蟻xiang)任何(he)一個系di)吵醪繳shang)線(xian)的(de)時候都會(hui)有一個磨合期,全國14萬(wan)公里(li)的(de)高速公路,同時一下(xia)全國聯網。這麼大的(de)系di)常 hui)有磨合期,還(huai)有一些不穩定(ding)的(de)情況。我們正在按照要(yao)求(qiu)進(jin)行不斷地完(wan)善和調(diao)優。按照運輸部的(de)要(yao)求(qiu),1月10日(ri)之前要(yao)達到基本穩定(ding),這個目標我們已經基本實現(xian)zhi)恕月23日(ri)之前要(yao)達到基本jiu)wan)善,第三個時間節點是在2月底之前要(yao)達到全面完(wan)善。目前我們正在按照第二個和第三個時間節點全力向(xiang)前ba)平(ping) ˇ崆巴(ba)瓿傘/p>

  龍(long)俊鋒(feng)︰現(xian)在我們收(shou)到投訴非常多,到底我們收(shou)錯(cuo)費(fei)xun)母怕視(shi)卸啻螅課頤怯忻揮(hui)姓莆帳藎坑忻揮(hui)兄鞫  xian)錯(cuo)誤收(shou)費(fei)xun)奈侍ti)?

  徐海波︰he)頤竅xian)在車主所發現(xian)ETC在現(xian)場的(de)扣費(fei)情況,實際上(shang)並不是他真正的(de)最後結(jie)算扣費(fei)xuan)U飫li)我也想(xiang)說明一下(xia)ETC扣費(fei)xun)牧 蹋TC是每一輛(liang)車經過一個門(men)架或者的(de)時候會(hui)產生(sheng)一個扣費(fei)xun)牧魎shui),通過門(men)架系di)成shang)傳到路段中心,每個路段的(de)中心會(hui)上(shang)傳到省結(jie)算中心,在這里(li)進(jin)行最後的(de)結(jie)算。結(jie)算完(wan)成之後才算是真正完(wan)成了一次(ci)交易,真正的(de)扣費(fei)xuan)H綣婕暗嬌縭〉de),可能會(hui)上(shang)傳到部的(de)結(jie)算中心,由部的(de)結(jie)算中心反(fan)饋給廣東。我們車主在現(xian)場看到的(de)扣費(fei)並不是真正結(jie)算的(de)。完(wan)成結(jie)算之後,我們會(hui)推送給我們的(de)車主。銀(yin)行的(de)扣費(fei)才是真正的(de)扣費(fei)xuan)O低(di)城謝恢 螅 頤欽舛問奔渥齙de)大量的(de)工作就(jiu)是在做交易流程的(de)分析,確實一些門(men)架系di)嘲 檔老低(di)郴huai)存(cun)在不穩定(ding),我們希望交易流水(shui)在結(jie)算的(de)時候做得更加(jia)精(jing)確、更加(jia)準確,我們堅決不多扣費(fei),不損害(hai)車主的(de)利益。目前,我們投入大量的(de)人力做後台(tai)結(jie)算的(de)分析。

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  龍(long)俊鋒(feng)︰你是說車主誤解了嗎?

  徐海波︰現(xian)場顯yun)鏡de)費(fei)用和最後結(jie)算的(de)費(fei)用是不一樣的(de)。帳單以銀(yin)行推送的(de)帳單為準。

  龍(long)俊鋒(feng)︰片(pian)子中有提到,正常是23塊錢,後面收(shou)了48塊錢,當時高速公路公司也承(cheng)認是收(shou)錯(cuo)費(fei)了,這種情況是怎(zen)麼出現(xian)的(de)?

  徐海波︰一個系di)郴huai)是有一定(ding)的(de)磨合期。剛剛從視(shi)頻里(li)也看到,可能他最後走的(de)不是ETC車道,是走人工車道試了一下(xia),在這個過程中可能由于系di)車de)不穩定(ding)性。在人工車道,如果現(xian)場有出錯(cuo)誤的(de),我們就(jiu)現(xian)場給他退。ETC如果核算發現(xian)錯(cuo)誤的(de),確實是系di)吃 蛟斐傻de),我們就(jiu)在ETC後台(tai)給他原路退回(hui)。

  龍(long)俊鋒(feng)︰現(xian)在有主動發現(xian)錯(cuo)誤結(jie)算的(de)路徑嗎?

  徐海波︰he)頤腔hui)把結(jie)算做得更加(jia)精(jing)確一些,希望不引起(qi)車主的(de)投訴,還(huai)是以最後結(jie)算的(de)結(jie)果為主。我們也希望車主有具體的(de)情況及時反(fan)饋。我們有熱線(xian)電(dian)話(hua),也有小程序,我們會(hui)有具體的(de)跟進(jin),跟他具體聯系,一筆一筆跟他對(dui)清(qing)楚,如果是因為系di)吃 蚩鄞cuo)費(fei),我們會(hui)原路退回(hui)。現(xian)在建立了快速受理退回(hui)的(de)通路,由聯合電(dian)服(fu)先墊付。

  龍(long)俊鋒(feng)︰很(hen)多車主都反(fan)映說現(xian)在上(shang)高速通勤費(fei)漲了,這是現(xian)實還(huai)是?

  徐海波︰現(xian)在有兩(liang)個方面,第一個是費(fei)率的(de)精(jing)確方式已經不一樣了,ETC是精(jing)確到分,人工收(shou)費(fei)是精(jing)確到元。精(jing)確到分的(de)概念很(hen)有可能跟原來(lai)精(jing)確到元會(hui)上(shang)漲0.25或者0.43元。這是全國各地都會(hui)出現(xian)的(de)情況。

  龍(long)俊鋒(feng)︰大家更能感受的(de)不是幾分幾gai) de)問題(ti),原來(lai)4毛5變(bian)成6毛錢,這個變(bian)化是怎(zen)樣變(bian)的(de)?

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  徐海波︰原來(lai)的(de)收(shou)費(fei)標準沒hui)械diao)整,4毛5還(huai)是4毛5,6毛還(huai)是6毛。

  龍(long)俊鋒(feng)︰以前帳單還(huai)算清(qing)晰,但現(xian)在有些地方的(de)帳單顯yun)救 敲men)架編號,車主看不明白。我們目前為止gou)姑揮(hui)惺shou)到帳單,廣東的(de)帳單能更清(qing)晰嗎?

  徐海波︰he)頤且丫 雋思父齜矯嫻de)調(diao)研,也跟車主進(jin)行溝(gou)通,我們也希望車主提出更多的(de)建議和意見出來(lai),爭取能做到符合車主的(de)習慣。目前ba) 頤牆jie)算的(de)方式來(lai)看,我們在1月12日(ri)已經做了一批(pi)結(jie)算,把yan)嚶Φde)帳單也發到了APP和官網上(shang)。目前來(lai)看,還(huai)是經過門(men)架的(de)點,比如說我們從黃埔大道上(shang)去,就(jiu)是黃埔大道這個點,還(huai)沒hui)凶齙揭桓鋈 誚jin)一個出口出統一的(de)金(jin)額,這個是我們下(xia)一步進(jin)行改(gai)進(jin)的(de)地方。這也是我們一些車主提出的(de)建議。我們做到了一天的(de)結(jie)算,還(huai)有月結(jie),還(huai)有明細(xi),有經過每一個門(men)架的(de)明細(xi),我們的(de)門(men)架還(huai)是跟收(shou)費(fei)站的(de)站點是相(xiang)結(jie)合的(de),能比較清(qing)晰地看到經過了哪個收(shou)費(fei)站。接下(xia)來(lai)ci)頤竅M齙揭桓鋈 誚jin)一個出口出,能有一個總(zong)額,然後再有一個明細(xi)。

  龍(long)俊鋒(feng)︰關于扣錯(cuo)費(fei)xun)奈侍ti),網上(shang)客tou)fu)打不通,這個問題(ti)怎(zen)麼解決?

  徐海波︰這個也是我們一直在改(gai)進(jin)的(de)工作,特別是售後服(fu)務這塊,隨著ETC的(de)使用量的(de)增(zeng)長,我們去年從4月份開(kai)始推廣ETC發行,到現(xian)在增(zeng)加(jia)了一千(qian)萬(wan)的(de)量。隨著使用量的(de)增(zeng)加(jia),相(xiang)應的(de)投訴、咨(zi)詢(xun)量增(zeng)加(jia)是必然的(de)。我們也在加(jia)強售後服(fu)務的(de)能力和水(shui)平(ping),采取了幾項措(cuo)施。第一項是增(zeng)加(jia)了客tou)fu)人員和座(zuo)席(xi)的(de)接線(xian)人員。從4月份的(de)不到100人,現(xian)在已經增(zeng)加(jia)到520人。接下(xia)來(lai)還(huai)要(yao)增(zeng)加(jia)100人。交通集團非常支(zhi)持(chi),從各個收(shou)費(fei)站調(diao)取了100人作為售後服(fu)務人員進(jin)行培訓(xun)。昨天已經有33人上(shang)線(xian),從今天開(kai)始剩下(xia)的(de)67人也要(yao)進(jin)行培訓(xun),培訓(xun)之後上(shang)線(xian)。第二個我們會(hui)優化智能客tou)fu)的(de)升級,主要(yao)是機器(qi)人,這個量比人工的(de)量還(huai)要(yao)大,人工每天接听的(de)量是1.6萬(wan),機器(qi)人的(de)量是1.8萬(wan)。第三個,跟銀(yin)行網點進(jin)行合作,粵通卡的(de)服(fu)務點有限,接下(xia)來(lai)ci)頤歉yin)行合作,利用銀(yin)行的(de)網點來(lai)增(zeng)加(jia)的(de)服(fu)務網點,目前民生(sheng)銀(yin)行、農業銀(yin)行的(de)營業di)鬩焉shang)線(xian)了粵通卡的(de)自(zi)助辦理業務,接下(xia)來(lai)還(huai)gou)岣ㄉ枰yin)行合作。

  龍(long)俊鋒(feng)︰關于投訴跟退費(fei)xun)奈侍ti),運輸部是有要(yao)求(qiu)的(de)。

  徐海波︰he)頤鞘茄yan)格按照這個做,系di)車de)切換初期,一些數據分析需要(yao)耗時bao) 頤俏 私jie)算更加(jia)準確,時間是往後延了一些,比如從昨天開(kai)始我們有一些結(jie)算,結(jie)算完(wan)了之後如果說車主發現(xian)zhi)擻卸囁鄯fei)xun)那榭觶 fan)映到聯合電(dian)服(fu)這里(li),投訴工單產生(sheng)後,3個工作日(ri)內一定(ding)會(hui)給到車主。

  龍(long)俊鋒(feng)︰怎(zen)麼樣做到不讓ETC既堵路又堵心?廣東交通運輸廳還(huai)有什麼想(xiang)對(dui)車主說的(de)嗎?

  徐海波︰he)蟻xiang)說ETC的(de)技術是目前an)咚俟 肥shou)費(fei)還(huai)是比較成熟的(de)技術,這些問題(ti)也是在系di)城謝懷跗誄魷xian)的(de)問題(ti),我們不回(hui)避,以問題(ti)為導向(xiang),是哪個層面的(de)問題(ti)我們就(jiu)解決哪個層面的(de)問題(ti)。我們首先對(dui)問題(ti)進(jin)行梳(shu)理,如果是全網的(de)問題(ti)就(jiu)全網解決,如果涉及到路段就(jiu)由路段公司和軟件(jian)開(kai)發單位(wei)一起(qi)來(lai)解決,盡快希望達到全網的(de)穩定(ding)狀(zhuang)態運行,讓ETC車主更加(jia)順暢(chang)、便捷。我也呼吁ETC車主還(huai)是要(yao)相(xiang)信我們,使用ETC,ETC畢(bi)竟gu)強旖萃ㄐ校 跎偈shou)費(fei)站的(de)擁堵,環保(bao),又zhong)邢xiang)應的(de)優惠(hui),希望ETC車主給我們一定(ding)的(de)時間,我們盡快把yan)嚶Φde)問題(ti)在最快的(de)時間內解決掉(diao)。

  主持(chi)人︰he)一huai)有一個疑問,如果發現(xian)帳單有問題(ti)可以向(xiang)你們反(fan)映,如果沒hui)蟹 xian),沒hui)型端擼 飧魷低(di)塵jiu)不會(hui)有自(zi)動篩(shai)查嗎?

  徐海波︰he)頤竅xian)在做的(de)就(jiu)是自(zi)動篩(shai)查的(de)功(gong)能,花了大量的(de)時間在做數據。我們目前數據比較穩定(ding)了,1月12日(ri)已經開(kai)始做了第一批(pi)結(jie)算了。

  南方日(ri)報機動部主任記者項仙君︰你好,在這之前我們已經做了一個關于ETC的(de)調(diao)查,為什麼那麼多人不hua)TC?的(de)確fan)cun)在很(hen)多問題(ti),比如針對(dui)于ETC,有的(de)出租車日(ri)班夜班,公司沒hui)謝 裕 械de)是滴滴wei)虺狄膊輝敢餘  思乙yao)票bao) 飫li)計了那里(li)又不認。現(xian)在法律的(de)依據問題(ti),從這次(ci)在全國推廣ETC,現(xian)在看來(lai)很(hen)明顯yun)嗆hen)倉促的(de),要(yao)不然不會(hui)出現(xian)那麼多問題(ti)。我想(xiang)了解一下(xia)如此大規模地推廣ETC道,改(gai)變(bian)計pin)遜絞劍 頤譴又猩醬蟺郎shang)來(lai),上(shang)面顯yun)毛4,這個計pin)馴曜際撬 lai)定(ding)?是哪條法規定(ding)的(de)?現(xian)在的(de)計pin)遜絞降de)改(gai)變(bian)是根據哪一條來(lai)的(de)?你給老百姓一個說法沒hui)校課頤峭蝗揮(hui)謎庵址絞劍 謎庋de)計pin)遜絞劍 品(pin)馴曜級擠 吮bian)化,我們的(de)法律依據在哪里(li)呢(ne)?

  徐海波︰深化收(shou)費(fei)公路制(zhi)度改(gai)革(ge)取消省界收(shou)費(fei)站,國務院也印發了相(xiang)應的(de)工作方案(an)。廣東省也是嚴(yan)格按照落(luo)實國務院印發的(de)方案(an),落(luo)實各方面的(de)工作。關于收(shou)費(fei)xun)髡de)問題(ti),廣東省是依據《價格法》《收(shou)費(fei)公路管理條例(li)》fei)yan)格履行了調(diao)價的(de)工作程序,制(zhi)訂了收(shou)費(fei)yan)凳de)調(diao)整,征求(qiu)了專家咨(zi)詢(xun)的(de)意見,最後經過了公眾的(de)听證。

  項仙君︰法規的(de)依據叫什麼?

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  徐海波︰在工作的(de)過程中我們依照《價格法》和《收(shou)費(fei)公路管理條例(li)》來(lai)調(diao)整相(xiang)應的(de)收(shou)費(fei)標準。

  項仙君︰he)矣幸桓齦芯jue),從前兩(liang)年高速公路改(gai)用數字,到現(xian)在計pin)眩 愕匠隹誆恐 藍嗌僨  腋芯jue)就(jiu)是折騰,我們原來(lai)很(hen)清(qing)楚廣河高速到哪里(li),還(huai)有本jiu)TC是想(xiang)很(hen)快的(de),結(jie)果由于一些不hua)TC的(de)車輛(liang)大量堵塞出口,有些ETC車輛(liang)出不去。我記得有一個規定(ding),車輛(liang)排(pai)隊(dui)超過多少就(jiu)必須要(yao)放行,我們有沒hui)型臣疲堪TC的(de)被(bei)沒hua)TC的(de)堵住,又不放行,我們怎(zen)麼處理這個問題(ti)?

  徐海波︰收(shou)費(fei)站的(de)保(bao)證暢(chang)通也是我們的(de)工作,為了保(bao)證收(shou)費(fei)站的(de)暢(chang)通,我們有幾個措(cuo)施,第一個會(hui)根據ETC的(de)使用比例(li)合理調(diao)整混合車道和ETC車道的(de)比例(li),如果這個車道ETC比例(li)比較xi)擼 頤竅xiang)應的(de)車道數量也會(hui)增(zeng)多,如果這個收(shou)費(fei)站使用ETC比例(li)不多,還(huai)是以人工收(shou)費(fei)為主,會(hui)把人工收(shou)費(fei)車道調(diao)多一些。第二個,我們會(hui)加(jia)派(pai)shang)殖〉de)人員值守,每個站都會(hui)有現(xian)場人員進(jin)行值守,如果出現(xian)特殊情況的(de)話(hua)會(hui)由shang)殖 凳厝嗽苯jin)行處理。第三個,我們會(hui)加(jia)快車道的(de)監測(ce),比如對(dui)老舊的(de)天線(xian)進(jin)行更換,軟件(jian)進(jin)行升級,盡可能地減少故(gu)shou)下(xia)剩 TC過車率更高更快。

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  廣州市(shi)政協委員劉(liu)根生(sheng)︰各位(wei)領導好。近期高速公路ETC本jiu)詞羌jian)大好事,但過程中出現(xian)zhi)甦廡┤侍ti),在網上(shang)被(bei)放大了。從這些問題(ti)可以反(fan)映出來(lai)一個問題(ti),就(jiu)是我們的(de)部門(men)工作理念的(de)問題(ti),是不是真正以車主為中心?有沒hui)邪鹽頤塹de)車主當做是平(ping)等交易的(de)消費(fei)者去看待?我想(xiang)請教幾個方面,第一個,車主除了在高思上(shang)減少擁堵以外還(huai)有一個需求(qiu),就(jiu)是報銷發票的(de)問題(ti),發票問題(ti)怎(zen)麼解決?電(dian)子發票是不是很(hen)方便?

  徐海波︰有電(dian)子發票bao) 釁備 誚jie)算之後需要(yao)發票可以上(shang)票根網進(jin)行打印,需要(yao)的(de)話(hua)都可以yuan)蠐 /p>

  劉(liu)根生(sheng)︰采用ETC以後有優惠(hui),可不可以給公眾有這樣的(de)預期,未(wei)來(lai)的(de)高速收(shou)費(fei)是不是能真正地便宜?既然是免(mian)人工收(shou)費(fei)大面積鋪開(kai)以後,特別是收(shou)費(fei)站的(de)人員大大減少,給消費(fei)者感覺(jue)人工應該(gai)能降低(di)很(hen)多,高速公司的(de)人工成本降低(di)了,收(shou)費(fei)xun)姆fei)率未(wei)來(lai)能不能降低(di),降低(di)到多少?

  徐海波︰關于費(fei)率的(de)調(diao)整,是有一定(ding)的(de)程序的(de),要(yao)經過听證,最後要(yao)由省級政府批(pi)準。我們現(xian)在有差異化優惠(hui),比如說貨車有85折的(de)優惠(hui),ETC有95折的(de)優惠(hui),還(huai)有地市(shi)政府由政府出資進(jin)行回(hui)購,比如像深圳(chou)市(shi),出資回(hui)購了4條高速公路的(de)收(shou)費(fei)權,這些公路都實行免(mian)費(fei)xuan)1熱縵衲仙掣劭燜  闃菔shi)也提出來(lai)優惠(hui),對(dui)于4類以上(shang)的(de)貨車進(jin)行優惠(hui)。

  劉(liu)根生(sheng)︰那就(jiu)是現(xian)在的(de)優惠(hui)還(huai)是鼓勵大家安裝ETC的(de)臨時性yuan)朧 /p>

  徐海波︰並不是這樣的(de),我們的(de)優惠(hui)是各個方面的(de),比如為了降低(di)物流成本,為了促進(jin)實體發展,我們對(dui)于貨車進(jin)行了優惠(hui)。深圳(chou)市(shi)為了減緩交通的(de)通行xing)榭觶 dui)yun)輾fei)公路進(jin)行了回(hui)購。

  劉(liu)根生(sheng)︰如果人工收(shou)費(fei)站啟用ETC以後,人工收(shou)費(fei)員減少很(hen)多了,降低(di)費(fei)用是很(hen)大的(de)。第三個問題(ti),目前出現(xian)收(shou)費(fei)差錯(cuo),糾(jiu)偏不是很(hen)方便,未(wei)來(lai)有沒hui)鋅悸牆  抵韉de)信用體系?就(jiu)像淘寶(bao)一樣,淘寶(bao)申(shen)訴不可能去杭州,直接在線(xian)即可退款,能不能做到?

  徐海波︰這個建議非常好,我們下(xia)一步會(hui)考慮采用。

  主持(chi)人︰截至(zhi)日(ri)前,廣東取消省界收(shou)費(fei)站基礎(chu)設施建設全面完(wan)成,已建成投入使用的(de)高速公路ETC門(men)架1998套,新建改(gai)造ETC車道6272條。廣東ETC發行量超過1900萬(wan)套,居全國首位(wei)。但是,正如剛才短片(pian)記者反(fan)映出來(lai)的(de)問題(ti),關于ETC的(de)槽點層出不窮。廣東省十三屆(jie)人大三次(ci)會(hui)議今天開(kai)幕,我們現(xian)在來(lai)連線(xian)正在參wei)幔  恢痹詮刈 嘶hua)題(ti)的(de)的(de)人大代(dai)表朱列(lie)玉(yu),听听他的(de)觀(guan)點︰

  朱列(lie)玉(yu)︰主持(chi)人好,大家好。

  主持(chi)人︰現(xian)場也在聊ETC,對(dui)于這個話(hua)題(ti)您有什麼想(xiang)說的(de)?

  朱列(lie)玉(yu)︰he)壹塹玫蹦曄俏業de)議案(an),當時時任的(de)主任在推行ETC的(de)推廣,當時效果非常好,現(xian)在是一千(qian)多萬(wan)的(de)保(bao)有量,當時只hui)屑甘 wan)。ETC最近大家反(fan)映人工收(shou)費(fei)車道突然變(bian)得很(hen)少,都搞成ETC,還(huai)有很(hen)多向(xiang)我反(fan)映ETC收(shou)費(fei)經常出問題(ti),以前是固定(ding)的(de)收(shou)費(fei),它(ta)會(hui)增(zeng)加(jia)收(shou)費(fei)xuan)G傲liang)天我看一個朋友收(shou)的(de),平(ping)時36塊,結(jie)果收(shou)了88,後來(lai)他原路返回(hui)又是36元,為什麼大家都普(pu)遍反(fan)映在原則的(de)基礎(chu)上(shang)增(zeng)加(jia)?這個系di)陳椅 裁蠢鮮且yao)收(shou)高?

  主持(chi)人︰he) 裁詞shou)錯(cuo)的(de)錢都是收(shou)多的(de),沒hui)惺shou)少的(de)呢(ne)?

  朱列(lie)玉(yu)︰對(dui),系di)吵雋宋侍ti)還(huai)是投入不huai)gou),投入夠(gou)了之後系di)塵jiu)不會(hui)出錯(cuo)了。還(huai)有ETC搞得快,原來(lai)人工車道很(hen)多,現(xian)在突然人工車道只hui)幸渙liang)個,搞得太快,消費(fei)者要(yao)有個適shi)Φde)過程,慢慢增(zeng)加(jia),自(zi)己也沒hui)凶齪米急浮/p>

  主持(chi)人︰徐處說我們現(xian)在ETC已經非常完(wan)備了,但現(xian)場說到的(de)都是ETC的(de)問題(ti),而(er)且是每一個車主是感同身受的(de)問題(ti)。徐處來(lai)回(hui)應一下(xia)。

  徐海波︰剛才講到任何(he)一個系di)扯加(jia)幸桓瞿?掀冢 殼拔頤腔huai)是在逐步的(de)完(wan)善過程中。1月10日(ri)之前達到基本穩定(ding),這個目標我們已經實現(xian)zhi)耍月23日(ri)之前達到基本jiu)wan)善,2月底之前達到全面完(wan)善。廣東也是按照這個時間節點,全力往前ba)平(ping) φ崆巴(ba)瓿傘/p>

  主持(chi)人︰一下(xia)子把這麼多車主變(bian)成ETC用戶,但最終能夠(gou)給ETC用戶提供好處嗎?倒不如我們先ri)壹父齙胤絞砸幌xia),實踐完(wan)善pu)飧魷低(di)常 飧魷低(di)橙綣玫de)話(hua)自(zi)然hui)瀉hen)多用戶願意加(jia)入ETC的(de)隊(dui)伍。

  徐海波︰謝謝您的(de)建議。

  主持(chi)人︰接下(xia)來(lai)要(yao)關注一下(xia)春運路上(shang)我們發現(xian)的(de)事情。春運進(jin)入第五(wu)天,此前有調(diao)查發現(xian),有80%的(de)旅客是通過地鐵到廣州南站jing)俗嚀0%的(de)旅客選(xuan)擇搭乘地鐵離開(kai)南站,然而(er)“二次(ci)安檢”的(de)問題(ti)卻(que)一直bei)bei)人詬病。春運首日(ri),廣州火車站和廣州東站開(kai)始試行鐵路出站旅客免(mian)安監換乘地鐵,但廣州南站卻(que)沒hui)兄蔥校渙磽猓 xiang)比其他公共交通在春運期間,提供夜間加(jia)開(kai)班次(ci)的(de)溫馨服(fu)務,具備最強疏散運力的(de)地鐵卻(que)並未(wei)發揮(hui)作用。記者走進(jin)廣州南站和白zi)隻。 每褪竊zen)麼說的(de)。

  【播放短片(pian)】(短片(pian)略)

  唐夢圓︰能不能在夜間加(jia)開(kai)高鐵站和機場直達市(shi)xing)de)夜晚(wan)班次(ci)呢(ne)?

  章權︰廣州是廣東省重要(yao)的(de)區域,鐵路運行里(li)程和其他交通方式都是比較齊備的(de),矛盾也相(xiang)對(dui)集中在旅客到達這塊,我們請廣州市(shi)交通運輸局總(zong)工沈(shen)穎bei)卮da)。

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  沈(shen)穎bao)渮紫任 伺 蝦嬌仗吩誦校 闃莨 皇敵卸檔椎de)服(fu)務,在節前6天節後7天,鐵路如果通宵運營,廣州公交也是通宵運行,如果鐵路不通宵運營,末班到達延長20分鐘(zhong)。航空也是一樣,機場巴(ba)士為最後一個航班做好兜底服(fu)務。另外也會(hui)籌備充足的(de)運力,確保(bao)火車站跟機場都jia)凶愎gou)的(de)空載出租車前ba)乜汀H繚及ba)士也會(hui)開(kai)通多條線(xian)路。地鐵我們是在技術條件(jian)允(yun)許的(de)情況下(xia)盡可能延長地鐵的(de)運行服(fu)務時間,我們也是做了大量的(de)工作,一個是全網延時1小時bao) 耆 映.5小時bao) ?dui)2號線(xian)和7號線(xian)也會(hui)進(jin)行延時bao) 糠feng)周日(ri)南站會(hui)延長30分鐘(zhong)。每個站點到達的(de)時間不一樣,希望可以通過廣州地鐵、高德、百度地圖了解模板運行時間。我們在技術上(shang)已經盡可能延長地鐵的(de)服(fu)務時間,常態延長地鐵服(fu)務時間目前是做不到的(de),根據國家規定(ding),地鐵夜間至(zhi)少要(yao)保(bao)證四個小時的(de)檢修時間,包括檢修之前1個小時準備,檢修後還(huai)有1個小時的(de)復工時間,前前後後加(jia)起(qi)來(lai)0點到6點的(de)時間段很(hen)難再空出來(lai)了。

  廣州市(shi)政協委員劉(liu)根生(sheng)︰高鐵進(jin)地鐵安檢是我去年做的(de)提案(an),這個提案(an)得到市(shi)委書記專門(men)批(pi)示的(de),市(shi)運輸部門(men)包括公安、包括高鐵管理公司和地鐵集團進(jin)行協調(diao)推動,在廣州東站正式實施,在南站做了多次(ci)的(de)調(diao)研,發現(xian)還(huai)是有點難度,這個難度首先是南站的(de)空zhan)涮 kai)放了,當時的(de)設計有這樣的(de)要(yao)求(qiu),開(kai)放通透。這樣的(de)特點導致(zhi)我們要(yao)設計專用的(de)通道面臨消防疏散等等方面的(de)要(yao)求(qiu),我們也了解到南站也在進(jin)行審(shen)計候車廳的(de)改(gai)造,希望這個改(gai)造能與高鐵免(mian)安檢同步考慮,不知道這個工作進(jin)展gou)絞裁闖潭齲/p>

  沈(shen)穎bao)汗?探jin)度不是很(hen)了解。我們去年花了一年的(de)時間在協調(diao)這個,因為涉及到民航標準、鐵路標準,地鐵標準不一樣,雙方互認確實de)訊確淺8擼   司】贍薌跎俾每屯 de)時間,我們盡可能做到鐵路跟地鐵的(de)單向(xiang)安檢,1月10日(ri)起(qi),廣州火車站和廣州東站已經對(dui)換乘地鐵的(de)鐵路出站旅客免(mian)安檢進(jin)入地鐵。廣州南站和機場的(de)硬件(jian)條件(jian)確實不具備,接下(xia)來(lai)這項工作我們還(huai)是會(hui)繼續做的(de),第一,我們會(hui)建議有關部門(men)對(dui)各種運輸方式的(de)安檢標準進(jin)行重新審(shen)視(shi),加(jia)強統一餃接;第二,在新建或改(gai)造樞紐(niu)設施時bei)崢悸欽飧 蛩兀 】贍薌跎俅蠹彝 布斕de)時間。

  劉(liu)根生(sheng)︰南站還(huai)有一個問題(ti),南站未(wei)來(lai)幾gai)昊hui)新增(zeng)很(hen)多的(de)高鐵,包括城際、地鐵線(xian)路,人流量會(hui)翻(fan)一番(fan),改(gai)造工程是不是要(yao)考慮更多的(de)潛在性?要(yao)解決人流量的(de)問題(ti)挑戰還(huai)是蠻大的(de)。

  沈(shen)穎bao)耗險鏡de)客流量不斷創新高,周邊有4塊用地,會(hui)建立綜合交通樞紐(niu),南站區域內將全部提供給旅客侯車。交通運輸“宜散不宜聚”bao) 闃蓴鴣嫡疽膊荒蘢齙錳 螅 zeng)城也有站,南沙也好,一個交通樞紐(niu)太大也不是好事,不能無止盡地發展下(xia)去。

  中山大學(xue)管理學(xue)院特聘講師孫玲玲︰其實作為廣州以及周邊城市(shi)的(de)居民,這幾gai)晡頤且丫 惺艿攪宋頤淺魴瀉hen)大的(de)便利,確實今天已經進(jin)入了服(fu)務的(de)經濟時代(dai),在2009年溫家寶(bao)在政府工作報告(gao)提出了,我們就(jiu)這個部分來(lai)談,服(fu)務沒hui)凶詈茫 揮(hui)懈謾8詹盤乇 傅攪艘桓鍪塹靨de)接駁以及二次(ci)安檢,我們已經是非常努力了,我作為一個客戶來(lai)講,確實,我在白zi)隻〉de)時候有過晚(wan)上(shang)半夜gou)降de)時候,因為選(xuan)擇出租車有點擔心,我們怎(zen)麼樣在這個過程中站在消費(fei)者的(de)角度,他們不僅僅是經濟上(shang),更多的(de)是心理安全感。特別期望我們能夠(gou)不斷地提升我們的(de)技術力量,不斷地滿足日(ri)益增(zeng)長的(de)需求(qiu)。

  因為交通廳也是一個管理和協調(diao)的(de)部門(men),2016年我去瑞(rui)士的(de)時候發現(xian)這個國家整個交通不huai)蓯腔醭怠 執  shen)至(zhi)是纜車,他們全國的(de)時刻表都是統一的(de),我們作為廣東省來(lai)講,特別是相(xiang)對(dui)發達一點的(de)城市(shi),如果在時間間形成聯網時間點激(ji)活的(de)話(hua),我們可能未(wei)來(lai)的(de)空zhan)浠huai)是有的(de)。

  主持(chi)人︰接下(xia)來(lai)想(xiang)請章廳對(dui)今天節目做一個總(zong)結(jie)。

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  章權︰非常感謝各位(wei)參加(jia)我們這次(ci)的(de)民聲熱線(xian),各位(wei)對(dui)我們目前在春運工作以及其他工作方面存(cun)在一些不盡如人意的(de)地方都給了很(hen)好的(de)建議。我們在接下(xia)來(lai)的(de)春運,包括以後的(de)交通運輸工作,我們會(hui)持(chi)續地完(wan)善各方面,包括ETC、地鐵高鐵安檢問題(ti),爭取能夠(gou)更好地滿足廣大旅客出行的(de)需求(qiu)。下(xia)一步工作,歡dui) 魑wei)與會(hui)的(de)記者也好,其他的(de)代(dai)表也好,給我們提供寶(bao)貴的(de)意見,我們會(hui)努力地去做,謝謝大家!

  主持(chi)人︰希望你們在可能的(de)範圍(wei)內提升服(fu)務意識,提升服(fu)務能力。今天的(de)廣東“民聲熱線(xian)”節目到此就(jiu)結(jie)束了,感謝你的(de)支(zhi)持(chi),感謝省交通運輸廳、特約觀(guan)察團以及媒體觀(guan)察團的(de)嘉賓。錯(cuo)過我們直播的(de)朋友可以下(xia)載觸電(dian)新聞app,訂閱“686新聞工廠”bei)乜唇諛渴shi)頻。電(dian)視(shi)版改(gai)成周三(1月15日(ri))上(shang)午11點半,在廣東新聞頻道播出。本期是豬年的(de)最後一期節目,鼠(shu)年將至(zhi),祝大家新年快樂,平(ping)安到家!我們明年見!

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